Өнгөрсөн зууны гуравдугаар улирал хүртэл төмс нь орон нутгийн гол хүнсний бүтээгдэхүүн байсан. Үүнийг тариалсан газраасаа хэдэн зуун километрийн зайд хэрэглэж, боловсруулж байсан боловч аажмаар дэлхийн худалдааны чухал түүхий эдийн ангилалд шилжсэн. Бүх улирлын баталгаатай шинэ ачааг тээвэрлэх, өөрөөр хэлбэл. Байгалийн хувьд төмс нь өөрийн гэсэн шинж чанартай бөгөөд олон эрсдэлийг дагалддаг. Ачааны хувьд төмсийг нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн логистикийн стандартын дагуу албан ёсоор ангилдаг. Олон улсын төмсний худалдаанд далайн тээврийн зохицуулалт хамгийн нарийн байдаг (CargoHandbook.com). Зарим нэмэлт, өөрчлөлтөөр эдгээр журам нь олон шалтгааны улмаас ОХУ-д гол зүйл болсон зам хүргэх аргад мөн хамаарна. Үүний зэрэгцээ, Оросын төмс тариалагчид энэ салбарын хөгжлийн түвшин нэмэгдэж, цаг уурын өөрчлөлт нь ирээдүйд Оросын төмсний өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлж, экспортыг хөнгөвчлөх тул далайд хүргэх аргыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тус улсын алслагдсан бүс нутгуудын хооронд төмсний тээвэрлэлтийн үнэ тарифыг зохих түвшинд буцаан олгохыг үгүйсгэх аргагүй юм.
Төмсийг тээвэрлэх объект болгон, эрсдэлт хүчин зүйлс, тээвэрлэлтийн явцад алдагдлаас урьдчилан сэргийлэх
1. Температур тээвэрлэлт нь амьсгалын алдагдал, улмаар ууршилтаас болж жингээ алдах нь аль болох бага байх ёстой. Төмсний амьсгалын эрчим нь 3-5 ° C температурт хамгийн бага байдаг ба 12-18 ° C-аас 10 ° C тутамд хоёроос гурав дахин нэмэгдэж, 40-50 ° C-д булцууг гэмтээж буурдаг. Чухал температур нь 21-29 ° C хооронд хэлбэлздэг. Гүн нойрмоглох хугацаа дуусахад төмс соёолж эхэлдэг (>6-7 ° C температурт). Тиймээс төмс зөөвөрлөхөөс өмнө төмсийг өмнө нь ямар нөхцөлд хадгалж байсныг тогтоох нь чухал бөгөөд энэ нь нахиалах хугацаатай холбоотой чухал ач холбогдолтой юм. Хадгалах температур 6-7 хэмээс дээш байвал соёололтыг хүлээх хэрэгтэй. 3 ° C-аас бага температурт төмс чихэрлэг болж, амтаа алдаж эхэлдэг (хүйтэн гэмтээдэг). -2-аас -3 хэм хүртэл температурт булцуу хөлддөг. Ачаа зөөвөрлөхдөө -2 ° C хүртэл температурт зөвхөн богино хугацааны хөргөлтийг зөвшөөрдөг; гэхдээ хяруунд байнга гэмтсэн төмсийг хаях хэрэгтэй.
Төмс тээвэрлэхэд ашигладаг стандарт температур нь 4-15 байна оC. Үрийн хувьд ихэвчлэн 3-4 оC, хүснэгтийн хувьд: 5-7 оC, техникийн болон талбайгаас эрт: 10-15 оC.
2. Чийглэг төмс тээвэрлэхдээ 85-90% -ийг хадгалах шаардлагатай. Заримдаа 95% -ийг санал болгодог боловч тээвэрлэлт, хадгалах температур багатай үед энэ нь маш аюултай түвшин юм. Хэрэв нэг шалтгааны улмаас төмс шүүдэр цэгийн температураас доош хөргөсөн бол чийг нь булцуунд өтгөрдөг. Мөн конденсат нь бүтээгдэхүүний чанарт хамгийн хортой үзэгдэл юм. Конденсатаас дусал нь ялзрах эмгэг төрүүлэгчдийг идэвхжүүлэх оновчтой нөхцлийг бүрдүүлдэг. Хэт чийглэг дулаан хадгалах нь нахиалах ёроолд үндэс үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд дараа нь жин, шим тэжээл их хэмжээгээр алдагддаг. Төмсийг ачихад хүргэхдээ бараа бүхий уут, хайрцаг нь хуурай эсэхийг шалгах шаардлагатай. Бороо, цасаар ачих үед ачаа нь хур тунадас орохоос хамгаалагдсан байх ёстой, учир нь чийг нь муудаж, эрт мууддаг. Төмс нь гигроскопийн улмаас усны уурыг шингээдэг тул давстай харьцах ёсгүй.
3. Агааржуулалт. Тээвэрлэлтийн явцад төмс нь тодорхой хийн орчинд байх ёстой (хүчилтөрөгчийн агууламж - 16-18%, нүүрстөрөгчийн давхар исэл - 2-3%. Хүчилтөрөгчийн хангамжийг идэвхтэй агааржуулалтаар хангах ёстой, учир нь түүний дутагдал (O).2 доторх агаарт <6% эзэлхүүн) нь агааргүй амьсгалах, исгэх үйл явц эхлэхэд хүргэдэг. Санал болгож буй агааржуулалтын нөхцөл: цагт 60-80 эзэлхүүнтэй агаар (цэвэр агаарыг тасралтгүй нийлүүлэх агаарын солилцоо). Төмс нь агааржуулалтын системд өндөр шаардлага тавьдаг тул ачих хэсгийн агааржуулалтыг хангалттай байлгахын тулд хэвийн ачаалалтай үед аль болох найман уут (хамгийн их овоолгын өндөр 12-13 уут) байлгахыг зөвлөж байна. . Энэ шалтгааны улмаас агааржуулалтын цоорхойг хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь гулсах уутаар бөглөрөхөөс хамгаалагдсан байх ёстой.
4. Биотик үйл ажиллагаа. Төмсний булцууг хоёрдогч биотик идэвхжилтэй тээвэрлэлтийн бүтээгдэхүүн гэж ангилдаг. Тээвэрлэлтийн явцад ачааг арчлах нь амьсгалын үйл явцыг хянахад чиглэгдэх ёстой (CO-ийн ялгаралт).2, усны уур, этилен ба дулаан) -ын дагуу бүтээгдэхүүн нь хүрэх газартаа хүрэхэд хүссэн төлөвшлийн шатандаа байна.
Төмсийг гэрлээс (өдрийн гэрэл, нарны гэрэл, бүр хиймэл гэрэлтүүлэг) хамгаалах ёстой, учир нь энэ нь нэг талаас өсөлтийг өдөөдөг ферментийг идэвхжүүлдэг (=> соёололт), нөгөө талаар булцууны ногоонжилт.
5. Хий. CO-ийн ялгаралт2 төмсний нахиалдаг унтаа үед (шинэ 100 гр жинтэй харьцуулахад): 5-10 ° C-д: 0,8-1,4 мг/ц, 20 ° C-д: 2,0-4,0 мг/ц. CO-ийн дээд хязгаар2 - 0,5 эзлэхүүний хувь. Төмс нь этиленд дунд зэргийн мэдрэмтгий байдаг бөгөөд энэ нь соёололтыг хугацаанаас нь өмнө эхлүүлэхэд хүргэдэг. Төмс өөрөө этилен ялгаруулдаг нь маш бага буюу 0,1 мкл/кг*цагаас бага. Гэвч этилен (алим гэх мэт) их хэмжээгээр ялгаруулдаг хоол хүнс нь төмс дутуу нахиалдаг (аллелопати). Ийм учраас төмсийг ижил төрлийн бараатай хамт хадгалж, тээвэрлэж болохгүй, учир нь тээвэрлэлт бүхэлдээ алдагдаж болзошгүй.
6. Өөрөө халаах / өөрөө гал асаах - төмсөнд энэ параметрийг тээвэрлэх эрсдэл байхгүй.
7. Үнэрлэх. Төмс нь хүчтэй өвөрмөц (газрын) үнэрийг ялгаруулдаг. Булцуу нь бензин, керосин, химийн бодис, хоол хүнс зэрэг гадны үнэрийг амархан шингээдэг.
8. Бохирдол. Төмс тээвэрлэх нь тоосжилт үүсэхтэй холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ төмс нь өөрөө шороо, өөх тос, тосонд мэдрэмтгий байдаг.
9. Механик нөлөөлөл. Төмс нь механик нөлөөлөлд мэдрэмтгий тул ургац хураалтын дараа шууд хол зайд тээвэрлэх боломжгүй. "Амрах хугацаа" нь дор хаяж 10-14 хоног байх ёстой.
10. Эрүүл мэндийн аюул. Хэрэв агааржуулалт хангалтгүй эсвэл согогийн улмаас бүтэлгүйтсэн бол амь насанд аюултай CO-ийн концентраци2 эсвэл О байхгүй2. (Тиймээс зөвхөн далайн тээврийн хувьд хүн ам руу орохоос өмнө агааржуулж, хийн түвшинг хэмжих шаардлагатай. CO-ийн агууламжийн MPC2 0,49 эзлэхүүний хувь).
11. Жин хасах. Урт хугацааны (нэг сараас дээш) тээвэрлэлтийн үед төмс нь амьсгалах, усны уур ялгаруулах үйл явцын улмаас жингийнхээ 10-15% -ийг алдаж болно. Усны өндөр агууламжтай тул төмс нь янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалж их хэмжээний алдагдалд ордог.
- механик гэмтэл (бид урагдсан, буталсан, буталсан эсвэл зүссэн булцууны тухай ярьж байна; гэмтэл нь гадаргуугаас 5 мм-ээс дээш байвал). Арьсны 25-аас дээш хувь нь дутуу, гэмтсэн тохиолдолд маш сул хальстай төмс энэ ангилалд багтдаг;
- амьтдын (шавж, дун, хулгана) учирсан хохирол;
- хярууны гэмтэл
- химийн бодисоос үүдэлтэй гэмтэл: хэрэв төмс нь бордооны давс эсвэл бусад түрэмгий химийн бодисуудтай харьцах юм бол булцууны арьс, мах нь тэдний үйлчлэлээр устдаг;
- хожуу хорхой, нойтон, хуурай ялзралын улмаас төмс ялзрах. Ачаалах үед хоцрогдсон хордлого нь үргэлж тод илэрдэггүй боловч далайгаар тээвэрлэх үед хэдхэн хоногийн дотор их хэмжээгээр тархдаг. Зөөлөн ялзрах нь нойтон эсвэл гэмтсэн төмсний маханд ордог пектолитик бактерийн улмаас үүсдэг ба ихэнхдээ жижиг хагарлаар дамждаг. Өвчин нь хэдэн долоо хоногийн дотор бүх ачаанд тархаж болно. Бактери нь булцууны гадаргуу дээр байнга байдаг бөгөөд сэрүүн, хуурай агаар, байнгын агааржуулалтаар хөгжихөөс сэргийлдэг. Өвчтэй булцууг ихэвчлэн төмсний массын дор буталж, бактери нь эрүүл төмсийг халдварлах боломжийг олгодог. Энэ нь нойтон ялзралтыг хянахад хүндрэл учруулж, ачааллыг бүхэлд нь алдахад хүргэдэг. Мөнгөний хамуу нь төмс хүргэх явцад хурдан тархдаг. Энэ нь ширээний төмсний үзэмжийг ихээхэн доройтуулж, үрийн төмсний соёололт, бүтээмжийг бууруулдаг.
Төмс тээвэрлэх журам
Төмс хүргэх арга, нөхцлийг тодорхойлохдоо багцын биологийн үзүүлэлтүүд. Бүтээгдэхүүний хэрэглээний төрлийг харгалзан үзэх шаардлагатай (хүснэгт, техникийн (үйлдвэрлэлийн боловсруулалт хийх) эсвэл үрийн төмс); Ургац хураах хугацаа: маш эрт төмс нь сул арьстай, нимгэн хальстай, амархан хальсалж, улмаар амархан мууддаг; Хожуу ургац хураах үед булцуу нь өтгөн арьстай тул тээвэрлэхэд илүү тохиромжтой байдаг.
Чанар/Хадгалах хугацаа. Ачаалах үед төмс нь бүрэн боловсорч гүйцсэн (нахиалдаг унтаа үе), хатуу хальстай, бүрэн бүтэн, хатуу, ижил төрлийн, ногоон, чийгтэй, түрхээгүй байх ёстой. Бүтээгдэхүүний нийт масс нь хөрс (ялзрах эмгэг төрүүлэгч), органик бүрэлдэхүүн хэсэг, чулууг агуулаагүй байх ёстой (эс тэгвэл булцууны хооронд агааржуулалт хийх хангалттай зай байхгүй болно).
Төмсийг 4-6 °C температурт, 90% чийгшилтэй, цаашид тээвэрлэх боломжтой хамгийн дээд баталгаат хугацаа нь 10 сар байна гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Хяналттай уур амьсгалыг ашиглах нь төмс хадгалах, тээвэрлэх хугацаанд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэхгүй. Соёололтыг дарангуйлагч бодисыг нэвтрүүлэх нь хадгалах хугацааг 12 сар хүртэл нэмэгдүүлдэг. Үнэн хэрэгтээ тээвэрлэлт бол төмсийг удаан хугацаагаар хадгалах эцсийн шат юм. Хэрэглэгч тухайн бүтээгдэхүүнийг ачих үед агуулахад байсан тэр хэлбэр, нөхцөлд нь хүлээж авах сонирхолтой байдаг. Хадгалалт, тээвэрлэлтийн хамгийн сайн чанарт хүрэх гол түлхүүр нь ургац хураалтын өмнөх болон ургац хураалтын дараах чанарын оновчтой боломж, харьцах журам, хамгийн гол нь хадгалах хамгийн оновчтой температур, чийгшлийг хангах явдал юм. Тиймээс тээвэрлэхээс өмнө төмсөө зөв хадгалсан эсэхийг шалгах шаардлагатай. Ургац хураалтын дараа хадгалах, тээвэрлэх гурван үеийг ялгадаг.
Хатаах хугацаа (ургац хурааснаас хойш 1-2 хоног)
Ургац хураалтын дараа нэн даруй булцууг хатааж, дараагийн шархыг эдгээх таатай нөхцлийг бүрдүүлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ хатаах хугацааг хоёроос дээш хоногоор сунгавал үр нөлөө нь мэдэгдэхүйц буурдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Нойтон төмсийг зөвхөн талбайгаас агуулах руу зөөдөг тул ийм байдлаар барааг худалдан авагч руу тээвэрлэх боломжгүй юм. Хатаах ажлыг хамгийн их агаарын хэмжээг (50-100 м) ашиглан хийх ёстой3/ц) булцууны температураас 2-3 хэмээс доош температурт, харин төмсний температур 8 хэмээс доош бууж болохгүй. Хэрэв булцуу нь усаар бүрхэгдсэн бол хүчилтөрөгч шавхагдаж, хурдан ялзрах эрсдэл нэмэгддэг.
Шарх эдгээх хугацаа (ургац хурааснаас хойш 10-14 хоног)
Гэмтсэн газрууд нь ялзарч буй бичил биетний нэвтрэлтээс хамгаалагдсан бөгөөд үүний тулд өрөөний температурыг 10-15 хэм, харьцангуй чийгшил 85-95% байлгах шаардлагатай. Хүчилтөрөгчийн дутагдал, CO ихсэх2 (> 0,5%) нь амьсгалыг дарангуйлж, улмаар шархыг эдгээхэд хувь нэмэр оруулж, ялзрал үүсэхийг өдөөдөг. Хэрэв температур хэт бага (<8 ° C), агаар хэт хуурай бол сул хальстай боловсорч гүйцээгүй булцуу хэт их ууршдаг. Ургац хураалтын дараа эхний сард жингийн алдагдал 4-6% байж болно; булцуу нь зөөлөн болж, хөхөрсөн, Fusarium хуурай ялзралд өртөмтгий байдаг. Боловсорч гүйцсэн хатуу булцуу нь ууршилтаас болж жингээ ердөө 1-3% алддаг. Шархыг эдгээх хугацаанд төмс тээвэрлэсэн бол энэ үеийн ердийн цаг уурын нөхцөлийг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Хөргөх/хөргөх хугацаа
Бага температурт төмс нь амьсгалах үйл явцын улмаас өдөрт 0,25 ° C хүртэл дулаарч болно. Ширээний төмсийг 4-6°С, харьцангуй чийгшил 90-95%-ийн температурт хадгална. Үрийн төмсийг 2-3 хүртэл хөргөх шаардлагатай оС, техникийн 8-15-д удаан хугацаагаар хадгалагдах ёстой оСоёололтыг дарангуйлагчийг хэрэглэснээр. Температурыг ашиглалтын үзүүлэлт болгон бууруулах нь аажмаар, өдөрт 0,5-1,0 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хөргөсөн төмсийг тээвэрлэхэд бэлтгэх (дулаацах) ажил ижил хурдтай явагдаж байгаа тул гэрээнд заасан тээвэрлэлтийн нөхцөл, температурыг харгалзан цаг тухайд нь эхлүүлэх хэрэгтэй.
Савлах. Төмсийг голчлон жийрэг буюу өргөн тортой гялгар уут, мөн нүхтэй гялгар том уут, хайрцаг, цаасан хайрцаг, сагс, цаасан уутанд хийж тээвэрлэдэг.
Тээврийн тэмдэг:
Тээврийн хэрэгсэл. Далайн эсвэл голын хөлөг онгоц, машин, төмөр замын машин, нисэх онгоц. Чингэлэг тээвэрлэлт: идэвхтэй агааржуулалттай чингэлэг, задгай талтай сав, хавтгай ачааны машин (тавцангийн доор ачих зориулалттай).
Ачаа зөөвөрлөх. Нойтон цаг агаарт (бороо, цас) төмс чийгээс хамгаалагдсан байх ёстой. Усны өндөр агууламж нь булцууг хөхрөхөд онцгой мэдрэмтгий болгодог гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Ачаа тээвэрлэх явцад шаардлагатай тээврийн температурыг хадгалах ёстой бөгөөд богино хугацааны (нэг цагаас илүүгүй) 1-2 градусын хазайлтыг зөвшөөрнө.
Савлах хүчин зүйл: 1,95 - 2,03 м3/т (жут даавууны уут, 25 кг), 1,53 - 1,81 м3/т (уут), 1,62 - 1,90 м3/т (картон хайрцаг), 1,70 - 2,25 м3/т (уут), 1,98 - 2,25 м3/т (картон хайрцаг), 1,62 - 1,90 м3/т (Атираат картон хайрцаг), 1,53 - 1,67 м3/ t (бөөнөөр ачаа) - янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу.
Хадгалах зайд тавигдах шаардлага: сэрүүн, хуурай, агааржуулалт сайтай, аль болох харанхуй.
тусгаарлах (намуудыг салгах): дэвсгэр, жит бүрээс, шилэн олс, нарийн ширхэгтэй тор.
Ачааллын бэхэлгээ. Төмсийг уутанд ачиж байгаа бол овоолгын өндөр нь найман уутаас хэтрэхгүй байх нь зүйтэй (хамгийн өндөр нь 12-13 уут), ачааны блок хангалттай агааржуулалттай байх ёстой. Төмсийг хайрцганд эсвэл хайрцганд ачиж байгаа бол гулсах, унахаас сэргийлж сав баглаа боодол эсвэл тавиурын хоорондох зайг дүүргэх ёстой.
Булцууг тээвэрлэх савлагаанд тавигдах шаардлага
Гар урлалын цаасан уут агаар мандлын чийгийг шингээж, төмс тээвэрлэх явцад хүч чадал алддаг. Тиймээс хоёр, гурван давхаргатай уут хэрэглэхийг зөвлөж байна. Төмс хадгалах нийт хугацаа 10 хоногоос дээш байвал цаасан савлагаа хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.
Сүлжмэл jute эсвэл полипропилен уут 10 хоногоос дээш нислэгт ашиглах ёстой. Сул сүлжмэл jute эсвэл маалинган уут нь үрийн төмсний хамгийн сайн савлагаа юм. Байгалийн даавуу нь агаар, чийгийг сайн нэвтрүүлж, илүүдэл чийгийг шингээж, конденсат үүсэхээс сэргийлдэг.
ногооны тор Төмсний хувьд зөвхөн нэг маргаангүй давуу талтай - энэ нь хамгийн хямд савлагааны төрөл юм. Гол сул талуудын дунд: нарны гэрэлд нэвчих чадвар өндөр, суналтын бат бөх чанар багатай. Тээврийн хэрэгсэлд зөөвөрлөх, ачихад урам зориггүй хүмүүс гараар хийвэл олон тор эвдрэх нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч болгоомжтой харьцах, харьцангуй бат бөх утас (50х80 см хэмжээтэй торны жин дор хаяж 28 гр) олон хүн зөвхөн тээвэрлэх төдийгүй төмсийг удаан хугацаагаар хадгалах боломжтой. Илүү хүчтэй сонгины тор (50х80 см хэмжээтэй жин нь дор хаяж 38 гр), гэхдээ тэд бас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.
50 кг полипропилен уут харьцангуй бага өртөгтэй хэдий ч төмс савлахад бага ашиглагддаг. Баримт нь наад зах нь ямар нэгэн агааржуулалтыг хангахын тулд нүхийг газар дээр нь шатаах хэрэгтэй. Үүнтэй ижил шалтгаанаар ерөнхий үйлдвэрлэлийн том уутыг бас хязгаарлагдмал хэмжээгээр ашигладаг. Бас энд тусгай төмсний том уут, хангалттай агааржуулалттай бол төмсний гол сав болно. Том цүнх нь 10 хоног хүртэлх нислэгт тохиромжтой. Температурын гэнэтийн өөрчлөлтийг зөвшөөрөх нь зохисгүй бөгөөд энэ нь чийгийн конденсацид хүргэдэг. Идэвхтэй агааржуулалт байхгүй үед том уутанд хийсэн төмс дулаарч эхэлдэг. Энэ нь өвчин, ялангуяа мөнгөн яр шархны соёололт, хөгжлийг өдөөдөг. Тиймээс үрийн төмсийг том уутанд хүргэсний дараа шууд бөөнөөр нь эсвэл саванд хийж бутлах ёстой.
Картон болон хуванцар хайрцагт төмс тээвэрлэх нь ховор хэрэглэгддэг бөгөөд голчлон 2-5 кг-аар цаасан эсвэл хосолсон уутанд савласан дээд зэргийн чанартай бүтээгдэхүүн юм. Тээврийн бүх тохиолдолд төмсийг модон тавиур дээр саванд хийхийг зөвлөж байна. Дуслын тавиур нь жигд зохицуулалт, доороос агаарын сайн эргэлтийг хангадаг. Чипс, шарсан төмс, цардуул болгон боловсруулах төмсийг ихэвчлэн бөөнөөр нь тээвэрлэдэг.
Хүснэгт, үр, техникийн бүх ангиллын төмсийг тээвэрлэхдээ тээврийн дүрмийг адилхан дагаж мөрдөх ёстой.
Өөр өөр төрлийн/олон төмсийг холихоос зайлсхийх нь чухал бөгөөд энэ нь хөндлөнгийн бохирдолд хүргэж болзошгүй юм.
Төмсийг дүүргэхээс эхлээд буулгах хүртэлх тээвэрлэлтийн бүх хугацаанд ижил температурын хязгаарт байлгах ёстой. Илүүдэл дулаан чийгийн улмаас соёолж эхэлдэг бөгөөд хэт хуурайшилт нь ууршилт, агшилтыг үүсгэдэг. Хэрэв агаарын чийгшил 80% -иас доош байвал 25 кг жинтэй ууттай төмсний жин өдөрт 200 граммаар буурдаг. Нойтон нөхцөл нь нянгийн болон мөөгөнцрийн аливаа өвчин уутанд илүү хурдан тархаж, улмаар хүрээлэн буй уутанд гэмтэл учруулдаг. Агааржуулалтаар дамжуулан зохих температур, чийгшлийг хадгалж, CO-ийн хуримтлал үүсэхээс сэргийлэхийн тулд цагт дор хаяж 14, гэхдээ 16 боть цэвэр агаар өгөх шаардлагатай.2. Температурыг засахын тулд илүү өндөр агааржуулалт шаардлагатай.
Төмсийг тухайн бүтээгдэхүүнд тавигдах шаардлагын дагуу багцын очих газар, бүтээгдэхүүний төрөл, тээвэрлэх зай, гаднах температур зэргийг харгалзан битүү, дулаалгатай машин, хөргөгчинд тээвэрлэнэ. Ил задгай тээврийн хэрэгслээр ил шуудайгаар тээвэрлэж буй төмсийг сайтар тагласан байх ёстой. Даланг бохирдуулахгүй байхаар тээвэрлэх ёстой.
Тээврийн хэрэгслийн ачааны хэсэг, тасалгааг тээвэрлэх явцад шимэгч хорхойгүй байхын тулд ариун цэвэр, эрүүл ахуйн өндөр стандартыг баримтална. Савласан хоол, савыг шууд шалан дээр тавьж болохгүй. Боодолгүй төмсийг шууд шалан дээр эсвэл зохих тоног төхөөрөмж дээр хадгалах боломжтой боловч шал эсвэл материалыг цэвэр байлгах ёстой. Бүтээгдэхүүнийг бохирдуулах эрсдэлгүй байдлаар хадгалж, тээвэрлэх ёстой.
Төмс тээвэрлэх зохион байгуулалт. Төмс нийлүүлэгчид болон худалдан авагчид боломж байгаа бөгөөд нийлүүлэлтийн бүх чухал нөхцөлийг цаг тухайд нь тохиролцож, гэрээнд тусгах боломжтой. Хүргэлтийн үндсэн нөхцлүүд нь: INCOTERMS-ийн дагуу хүргэх үндэслэл, хүргэх хугацаа, тээвэрлэлтийг хөлслөх, хангах үүрэг, тээвэрлэлтийн төрөл, хэмжээ, савлагааны төрөл, арга, өртөг, ачих, буулгах нөхцөл, журам, тээвэрлэлтийн эзэн, хариуцлага. тээвэрлэх явцад барааг чанар, тоо хэмжээгээр хүлээн авах журам, тээвэрлэлтийн тохиролцсон нөхцөлийг хянах арга хэрэгсэл, хүргэх нөхцлийг зөрчсөн тохиолдолд хүлээлгэх хариуцлага, нэхэмжлэл гаргах, хэлэлцэх журам. Нийлүүлэлтийн гэрээний энэ хэсгийг хялбарчлах нь ихэвчлэн үл ойлголцол, үндэслэлгүй нэхэмжлэлд хүргэж, шүүх хуралдаанд хүргэдэг.
Худалдагч, худалдан авагч нь төмс тээвэрлэх стандарт бус хэлбэрийг тогтоох эрхтэй. Хэрэв хүргэлтийн дараа шууд тарихаар төлөвлөж байгаа бол нахиалаагүй үрийн төмс тээвэрлэх явцад дулаарч болно. Цаашид хадгалах зориулалттай ширээний төмс нь эсрэгээрээ хамгийн бага температурт тээвэрлэх ёстой. Ачиж эхлэхээс өмнө төмсний температур, тээврийн хэрэгслийн ачааны тасалгааны агаарын температурыг шалгаж, баримтжуулсан байх ёстой. Аяллын туршид температурыг хадгалж, гэрээнд заасан техникийн нөхцлийн дагуу тасралтгүй баримтжуулж байх ёстой. Ачаа эхлэхээс өмнө захиалагчаас температурын горимын талаархи зааварчилгааг бичгээр илгээх шаардлагатай. Энэхүү зааварчилгааг бүх тээврийн гинжин хэлхээнд дагаж мөрдөх ёстой.
Орчин үеийн электроникийн түвшин нь тээврийн бодит нөхцөлийг бодитойгоор бүртгэх боломжийг олгодог. Тээврийн нэгж бүрт температур, чийгшлийн хэмжигч байрлуулж, аялал дууссаны дараа тээврийн горимын хуваарийг хэвлэж болно.
Төмс ачихаас өмнө сайн нөхцөлд байсан тул хөргөгчтэй машинаар хүргэх нь 100% үр дүнг баталгаажуулж чадахгүй гэдгийг төмс нийлүүлэгчид болон худалдан авагчид ойлгох ёстой. Тээврийн нөхцөлд нэг долоо хоногийн дотор ч ноцтой хохирол учирч болно. Гэсэн хэдий ч хүргэлтийн явцад болон дараа нь булцууны чанар, аюулгүй байдлын асуудлын шалтгааныг олж тогтоохдоо анхааралтай, болгоомжтой байх хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүний чанар нь ургац хураахаас өмнө болон дараа нь олон хүчин зүйл, тэр дундаа ачилт хийх өдрийн булцууны физиологийн төлөв байдлаас хамаардаг. Ургамал болон хадгалалтын өмнөх оновчтой нөхцөл нь тээвэрлэлтийн явцад эсвэл тээвэрлэсний дараа л тодорхой болж, сөргөөр нөлөөлдөг. Хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй олон шинж тэмдгүүд нь тодорхой шалтгаантай байдаг: жишээлбэл, харласан зөөлөн булцуу байгаа нь хадгалах, хүргэх явцад агааржуулалт муу байгааг илтгэдэг бол яг арьсан доорхи мах харанхуйлж байгаа нь хөлдөж байгааг илтгэдэг бөгөөд энэ тохиолдолд нойтон толбо гарч ирдэг. булцууны гадаргуу.. Хальсыг ногоон болгох нь хадгалах, тээвэрлэх явцад нарны гэрэлд хэт их өртөж байгааг илтгэнэ.
Температурын горимыг маш хатуу дагаж мөрдсөн ч төмс тээвэрлэх нь ихэвчлэн үл тоомсорлодог нэг болзошгүй аюултай холбоотой байдаг. Хэрэв хүйтэн төмсийг дулаан, чийглэг уур амьсгалтай өрөөнд буулгах юм бол (жишээлбэл, үрийн төмсийг хавар эсвэл зуны улиралд ачихад ихэвчлэн тохиолддог) конденсац үүсэх, дараа нь анаэробиоз үүсэх, дараа нь их хэмжээний төмс үүсэх эрсдэлтэй. бактерийн ялзрал, мөнгөн яр шарх. Конденсаци байхгүй байсан ч төмсийг буулгасны дараа дулаан, агааржуулалт муутай саванд хадгалвал өвчин тусах магадлал хэвээр байна. Ачаа өрөөнд хүлээгдэж буй шүүдэр цэгээс дээш температурт халаахыг зөвшөөрөх нь үндэслэлтэй (ирхээс хэдхэн хоногийн өмнө). Буулгасан төмсний температур нь буулгах өрөөнд шүүдэр цэгээс дээш байх ёстой. Үгүй бол та бүтээгдэхүүнийг хурдан хатаах ажлыг зохион байгуулах хэрэгтэй.
Тодорхой бус тохиолдлуудад асуудал нь бүтээгдэхүүний анхны согог, эсвэл хүргэх явцад болон дараа нь буруу харьцсанаас үүдэлтэй эсэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Шаардлагатай дүн шинжилгээ хийж, ижил багцын төмсийг өөр өдөр, бусад хаягаар хүргэсний үр дүнг харьцуулж нарийн судалгаа хийх шаардлагатай болно. Талуудын санал зөрөлдөөнтэй тохиолдолд бие даасан шинжээчдийг татан оролцуулах нь зүйтэй боловч төмсний чанарыг арбитрын хувьд ОХУ-ын зохицуулалтын тогтолцоог хангалтгүй тодорхойлсон байдаг. Төмсний худалдаа нь тодорхой төрлийн бизнес юм, учир нь бүтээгдэхүүн нь богино хугацааны амьдралын мөчлөгтэй, байгаль орчны нөхцөлд маш мэдрэмтгий, чанар нь маш хурдан мууддаг тул чанарын олон үзүүлэлтийг субъектив байдлаар үнэлдэг. Тиймээс Европт төмсний худалдааны тусдаа багц дүрмийг эртнээс баталж, мөрдөж ирсэн бөгөөд энэ нь бусад зүйлсээс гадна үе тэнгийнхний хяналт, арбитрын ажиллагааг зохицуулдаг (RUCIP-2017). Эдгээр хэм хэмжээг Европын орнуудад нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг тул ОХУ-д холбогдох баримт бичгийг боловсруулах үндэс болгон авах нь логик юм. Төмсний тээвэрлэлтийн явцад чанар муудаж байгаа талаар RUCIP нь дараахь заалттай: "Хэрэв талуудын хооронд байгуулсан гэрээнд INCOTERMS-ийн талаар дурдаагүй бол хүргэлтийн хамт борлуулахаас бусад тохиолдолд тохиролцсон борлуулалтын төрлөөс үл хамааран, эрсдэл үүсэх эрсдэлтэй. ачихаас өмнө болон ачих явцад худалдагч буруутайг эс тооцвол тээвэрлэлтийн явцад (төмс) чанар муудсан тохиолдолд худалдан авагч хариуцна. Энэ үгийн үг бүрт төмс хүргэх зайлшгүй нөхцөл, нөхцөл байдлыг харгалзан үздэг.
Ийнхүү шинэхэн төмс дэлхийн худалдааны бараа болж, жилийн турш их хэмжээгээр хол зайд тээвэрлэгддэг. Тариалангийн логистикийн үнэлгээнд хүснэгт, үрийн болон техникийн төмс нийлүүлэх онцлог, оновчтой нөхцөл, биологийн идэвхжил, өндөр мэдрэмж, энэ бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх явцад үүсэх эрсдэл зэргийг харгалзан үздэг. Бүх төрлийн бүтээгдэхүүн, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд төмс тээвэрлэх журмыг боловсруулсан. Хүргэлтийн бүх чухал нөхцлийг гэрээнд тусгаж, бодит горимыг хянаж, баримтжуулсан байх ёстой. Тээвэрлэлтийн явцад төмсний чанарыг бууруулах асуудал тулгардаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд тэдгээрийн шалтгааныг тогтоох нь зөвхөн тээвэрлэлтийн өмнөх үеийг багтаасан бүх мэдээлэлд мэргэшсэн, нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийсний үндсэн дээр л боломжтой байдаг.
Сергей Банадьев, Хөдөө аж ахуйн шинжлэх ухааны доктор Шинжлэх ухаан, Doka-Gene Technologies ХХК