1-ийн хэсэг
Тоног төхөөрөмжийг бий болгосноос хойш пивотын бүтээсэн ургац нь тариаланчдын хувьд бэрхшээлтэй тулгарч ирсэн бөгөөд өөрөөр хэлбэл энэ асуудал 70 гаруй жилийн турш байсаар ирсэн.
Дэмжих цамхагийн дугуй (нийтлэг ойлголтоор "" тэрэг ") талбайн дээгүүр хөдлөхөд хөрс нүүлгэн шилжих үед ховилууд үүсдэг. Энэ нь хөрсний статик ачааллын хязгаар ба динамик шилжилт гэсэн хоёр үндсэн хүчин зүйлээс үүдэлтэй юм.
Статик ачааллын хязгаар нь ердөө л гадаргуугийн талбайн параметр бөгөөд ихэвчлэн дугуйны хүрээг нэмэгдүүлэх том дугуйны багц эсвэл дагалдах хэрэгслийг суурилуулснаар арилдаг.
Динамик шилжилт нь дугуйны гадаргуугийн хөдөлгөөний үр дүнд үүсдэг. Дэвслэх гадаргууг түлхэх үед энэ нь шууд хүчээр хөрсийг хөдөлгөнө. Хөдөлгөөний зэрэг нь олон хүчин зүйлээс хамааралтай бөгөөд бодит үр нөлөөтэй байдаг: тэгш бус газар нутаг, хөрсний төрөл, чийгийн зэрэг, түрэмгий эсвэл үр дүнгүй дугуйны хээ гэх мэт. Үүнээс гадна, нүүлгэн шилжүүлэлт нь ус цацагчийн хөдөлгөөний геометрийн улмаас үүсдэг. Дугуй цамхагуудыг дэмждэг хоёр дугуй бүрийг ашиглалтын явцад шүршигчийг тэгшлэхийн тулд жижиг хөдөлгөөнөөр тогтмол тохируулдаг.
Уламжлал ёсоор асуудлын шийдэл нь улам их хэмжээтэй дугуй ашиглах явдал гэж үздэг - зөвшөөрөгдсөн замын гүн хүрэх хүртэл. Хэдийгээр энэ арга нь статик ачааллын хязгаарыг үл тоомсорлож, шилжилт хөдөлгөөний динамик хүчин зүйлийг арилгахад огт хамаагүй юм. Түүнээс гадна түрэмгий гишгүүртэй дугуй нь нөхцөл байдлыг улам бүр дордуулдаг.
Усжуулалтын системийн хөрсөнд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг тэгшлэх хувилбаруудын нэг бол зам тавих явдал юм. RAAFT... Статик ачааллын хязгаарыг 520 квадрат инч хэмжээтэй улмаар шийддэг ердийн дугуйны контактын талбайгаас тав дахин их 11,2 x 24 цуврал (525 ба 526 загварууд) ба 700 x 14.9 цуврал дугуйнд багтах 24 загвар нь 700 гаруй квадрат талбайг хамардаг. Энэхүү тогтмол холбоо барих хэсэг нь бараг ямар ч хөрсний нөхцөл байдлыг даван туулахад хангалттай, хотгорт тогтсон устай байсан ч хангалттай.
RAAFT ашиглах нь динамик хэвийх асуудлын талаар мартах боломжийг олгодог бөгөөд энэ шийдэл нь өнөө үед зах зээл дээрх олон шийдлүүдээс нэн даруй ялгардаг. Энэхүү давуу тал нь дугуй өнхрөх замыг тавих тусгай арга замаар хангагдсан бөгөөд ингэснээр динамик шилжилтийн коэффициент эрс буурдаг.
Үнэн хэрэгтээ хөрс тэнхлэгийн хөдөлгөөнөөс болж хөдөлдөггүй, яагаад гэвэл өнхрөх момент нь дугуй ба хөрсний хооронд биш харин дугуй ба замын хооронд тохиолддог.
Дэр нь хавтгай хэвтэж, дугуй нь дээгүүр эргэлдэх үед ачааллын дор хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. RAAFT замыг өөрөө тохируулах, хөдөлгөөнгүй байлгах чадварыг өвөрмөц олон хавтгай дасан зохицох холболтоор дамжуулан олж авдаг. Эдгээр нугас нь дэрийг аль ч чиглэлд хазайх боломжийг олгодог боловч хамгийн гол нь талбай дээгүүр явахдаа дэрний хөдөлгөөнийг ихээхэн багасгадаг. Бага хөдөлгөөн нь динамик шилжилт бага гэсэн үг юм.
Өсөн нэмэгдэж буй улирлын эхэн үед тариалахаас өмнө тариалангийн дараа талбайн тэгш байдал тэгш боловч бараг долоо хоног бүр өөрчлөгдөж байдгийг мартаж болохгүй. Үүний шалтгаан нь янз бүр байж болно. Гэхдээ усжуулалтын системийг тогтворгүй гадаргуу дээр, гүнзгий хагарлаар ажиллуулах нь мэдээжийн асуудал юм. Катерпиллар ашиглах нь асуудлын хоёр талыг арилгаж чаддаг. Нэмж дурдахад замууд:
- дамжуулалтын ачааллыг бууруулахад туслах;
- дугуй жолоодох явцад гарч болзошгүй цооролтоос эсвэл асуудалтай газраас хамгаалах;
- Суулгахад хялбар: Замуудыг үйлдвэр дээр урьдчилан угсардаг бөгөөд нэг цамхагийг тоноглохын тулд дөрвөөс зургаан талбайн холболтыг шаарддаг.
- зөвхөн нэг буюу хэд хэдэн цамхаг дээр суурилуулах боломжтой - шүршигч хөдөлж байх үед тохируулгын асуудал гардаг.
Дүгнэж хэлэхэд өнөө үед усжуулалтын системийн зам дээр ховил үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх гол арга хэмжээнүүдэд дараахь зүйлийг багтааж байна.
- том дугуй суурилуулах,
- цамхаг тутамд илүү олон дугуй ашиглах,
- дээрээс нь хянах системийг нэмж оруулах аль хэдийн бэлэн болсон хийн дугуй.
Ихэнхдээ эдгээр аргууд хангалттай байдаг, гэхдээ үл хамаарах зүйлүүд байдаг бөгөөд гүнзгий ховил үүссэн талбайнуудад нэг цамхаг зогсох үед усжуулалтын системийн хөдөлгөөнийг зогсоох тохиолдол ("тэгшлэх алдаа") байнга гардаг. Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд олон шинэ загварыг эхлээд том диаметртэй дугуйгаар тоноглодог.
Одоо байгаа зам дээр юу хийж болох вэ? Машин жолоодож байх үед шүршүүрийн тохируулгыг хянах асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан олон бүтээгдэхүүн зах зээл дээр байдаг. Асуудалтай замын хэсгүүдийг супер шингээгч нэмэлт эсвэл зүгээр л нуранги дүүргэж болно; усалгааны системийг дугуйны янз бүрийн загвараар тоноглох.
Өөр хэд хэдэн хувилбар, арга барилыг ашиглах боломжтой бөгөөд хэрэв уншигчдад сонирхолтой байвал дараахь өгүүллүүдэд тайлбарлаж болно.
Гүний ховилтой тэмцэх, түүнтэй хамт дагалдах бусад асуудлуудыг шийдвэрлэх нь хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэгчдэд өндөр өртөгтэй байдаг тул зөвхөн энэ сэдэв танд хамаатай бол яг одоо анхаарлаа хандуулаарай.