Кубан хотын Павловский дүүрэгт хөдөө аж ахуй, хотын аж ахуйд хийн моторын түлшийг ашиглах талаар дүүргийн хурал болов. Трактор, комбайныг дизель түлшнээс шингэрүүлсэн хийд шилжүүлэх тухай яриа урд хөршид нэлээд хэдэн жил үргэлжилж байна. Шалтгаан нь тодорхой: шатах тослох материалын зардал байнга өсч байгаа нь хөдөө аж ахуйн бизнесийн аль хэдийн тийм ч өндөр биш ашигт ажиллагааг бууруулж байна. Гэвч практикээс харахад дэд бүтцэд төрөөс их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхгүйгээр төхөөрөмжийг хий болгон хувиргах боломжгүй юм. Төр тариаланчдад туслахад бэлэн үү, энэ нь эдийн засгийн үндэслэлтэй юу?
— Өнөөдөр нэг литр дизель түлш 92 бензинээс дээш үнэтэй байна. Энэ бол талбайн гол зардлын нэг юм! - Ростов мужийн тариачин Роман Алейников гараа шидэв. Гэхдээ тэр үед тэрээр тоног төхөөрөмжөө хийн түлшинд шилжүүлэхийг хүсэхгүй байна. Энэ нь хэтэрхий үнэтэй гэж тэр хэлэв, учир нь та тракторын "чихмэлийг" бүхэлд нь өөрчлөх хэрэгтэй болно. Хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц руу явах зам нь 20 гаруй километр юм. Энэ нь та хашаандаа ямар нэгэн тусгай торх тавьж, шатахуун түгээх станц руу үе үе авч явах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд энэ санаа хэзээ ч үр дүнд хүрэхгүй гэж бизнес эрхлэгч шийджээ. Хөдөө аж ахуйн тээврийг хийн түлшинд шилжүүлэхэд хэр их зардал гардаг, засгийн газрын тусламжийн ямар хөтөлбөрүүд байгааг мэдэхгүй нь үнэн.
Донын тариаланчдын холбооны тэргүүн Вадим Бандурин хий ашиглах санаа нь бүрэн үндэслэлтэй бөгөөд маш сайн гэдгээ аль хэдийн нотолсон гэж тэмдэглэв. Гэхдээ ойрын жилүүдэд өмнөд хэсгийн ихэнх тоног төхөөрөмжийг өөр түлш болгон хувиргах нь бараг боломжгүй гэж тэр үзэж байна.
— Мэдээжийн хэрэг, тариаланчид шатах тослох материалаа хэмнэхийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь чухал эерэг тал юм. Гэвч санаагаа хэрэгжүүлэхэд ноцтой асуудал байгаа гэж мэргэжилтэн хэлж байна. — Өнөөдөр хийн түлшээр ажилладаг хөдөө аж ахуйн машин байхгүй, нэг ч том үйлдвэр цуваа үйлдвэрлэдэггүйгээс эхэлье. Агро аж үйлдвэрийн цогцолборт ийм тоног төхөөрөмжийн үйлчилгээний систем байдаггүй. Трактор, комбайн дээрх хүчирхэг хөдөлгүүрүүд хэрхэн ажиллах нь тодорхойгүй байна. Хамгийн гол нь өнөөдөр хөдөө аж ахуйн машин механизмыг түлшээр хангах систем нь машины талбай болон талбайд шууд түлш цэнэглэх боломжийг шаарддаг. Үүний дагуу бид хөдөө аж ахуйн байгууллагуудад зохих багц бичиг баримт, зөвшөөрөл гэх мэт шатахуун түгээх станцуудыг шууд барих талаар ярьж байна.
Албан ёсны мэдээллээр Дон дээр өнөөдөр тоног төхөөрөмжийн дөнгөж 4,4 хувь нь хийгээр ажилладаг бол хөрш зэргэлдээх Краснодар хязгаарт аль хэдийн 38 байна. Тариаланчид үүнийг нэг шалтгаантай холбон тайлбарлаж байна: дэд бүтэц. Ростов мужид ердөө 11 шатахуун түгээх станц байдаг бол Кубанд 18 байдаг. Үнэндээ үүнээс ч олон (тэр ч байтугай хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа) байдаг. Гэхдээ энэ нь ч гэсэн үр дүнг харьцуулашгүй болгоход хангалттай байсан. Донын эрх баригчид үүнийг маш сайн ойлгож байгаа бөгөөд 2022 он гэхэд шатахуун түгээх станцын сүлжээ 39 болж өснө гэж амлаж байна. Бүс нутгийн засгийн газрын мэдээлснээр, Ростов мужид хий дүүргэх дэд бүтцийн байгууламж барих ажилд 10 хувийн хөрөнгө оруулагч аль хэдийн хамрагдсан байна. 13 байгууламж барихаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдлээ. Мөн хөрш Халимагт ч бас шатахуун түгээх станцын сүлжээ байгуулахаар шийджээ. Хөрөнгө оруулагч тал метан хийгээр ажилладаг долоон шатахуун түгээх станц нээх бодолтой байгаа. Ийм жижиг бүс нутгийн хувьд маш их.
Өөр нэг асуудал: хөдөө орон нутагт одоо байгаа шатахуун түгээх станцууд хүртэл тоног төхөөрөмжийн байршлаас хол байрладаг. Тиймээс хөдөө аж ахуйн олон үйлдвэрлэгчид өөрсдөө агуулах сав, шатахуун түгээх станц барих шаардлагатай болно. Гэхдээ практикээс харахад энэ сул талыг ч давуу тал болгон хувиргаж болно: хэрэв хөдөөгийн фермерүүд өөрсдөө шатахуун түгээх станцаа нээхийг хүсч байвал сайн мөнгө олох боломжтой. Кубан дахь газар тариалангийн ийм туршлага бий. Бүс нутгийн захиргааны мэдээлснээр, энэ нь ферм дээр шууд шатахуун түгээх станц суурилуулсан Орос улсад анхны газар юм. Энд зөвхөн тариаланчдын тээвэр төдийгүй дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийг аль хэдийн цэнэглэж байна. Станц бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахад өдөрт 200 машин үйлчлэх болно.
Газпромын ТУЗ-ийн дарга Виктор Зубковын хэлснээр тус улсын шатахуун түгээх станцын сүлжээнд өнөөдөр 446 байгууламж багтаж байна. -Мэдээж энэ нь хангалтгүй. Гэвч Оросын засгийн газар станц барих, тээврийн хэрэгслийг дахин тоноглоход зориулж хөрөнгө гаргахаар шийджээ. Энэ жил 17 бүс, ирэх онд 27 бүс нутаг дэмжлэг авна” гэж тэр уулзалтын үеэр онцоллоо. Мөн хуулийн хязгаарлалтууд байдаг. Одоогийн байдлаар хөдөө аж ахуйн машиныг зөвхөн хатуу гадаргуу дээр цэнэглэхийг зөвшөөрдөг. Одоо мөрдөгдөж буй журмын дагуу "албан ёсны" үйлдвэрийн зөөврийн түлш цэнэглэгч машин ч үүнийг шууд хээрийн нөхцөлд хийж чадахгүй. Краснодар хязгаарын захирагч Вениамин Кондратьевын хэлснээр, энэ нь байгалийн түлшний өргөн хэрэглээг хязгаарлаж буй цөөн хэдэн хүчин зүйлийн нэг юм. Хуралдаанаар техникийн зохицуулалтад өөрчлөлт оруулах, хөдөө аж ахуйн тээврийн хэрэгслийг хээрийн нөхцөлд шатахуунаар цэнэглэх боломжийг олгох санал гаргасан юм. Тэд энэ асуудал дээр ажиллахаа амласан.
Санал
Дмитрий Беляев, Үндэсний хөдөө аж ахуйн агентлагийн редактор
Ер нь тариачид хийд шилжихэд эерэгээр хандаж, мөнгөө тоолж сурсан. Гэхдээ үүнд түлш цэнэглэх дэд бүтэц сайн хөгжсөн, засгийн газрын тусламж гэсэн хоёр хүчин зүйл шаардлагатай. Тус улсад их хэмжээний шугам сүлжээ барих зардлыг хэн төлөх вэ гэдэг асуулт гарч ирж байна. Бүс нутаг, ялангуяа хотын захиргаа үүнд мөнгө олохгүй. Хэрэв Газпром бүх гол зардлыг хариуцвал энэ нь үйл явцыг ихээхэн хурдасгах болно. Тусламжийн хувьд. Өнөөдөр хийн хөдөлгүүрт шилжихэд түлхэц өгөх засгийн газрын хөтөлбөрүүд аль хэдийн бий болсон, жишээлбэл, тариаланчдад ийм тоног төхөөрөмж худалдаж авахдаа ашиг тус, 2019 оноос эхлэн хөдөлгөөнт түлш цэнэглэх системийг худалдан авахад татаас олгодог. Гэхдээ эдгээр хөтөлбөрүүдийг өргөжүүлэх шаардлагатай байна. Жишээлбэл, ОХУ-д ийм хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэгчдэд татаас олгох нь шинэ загвар, масс үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд түлхэц болно. Тэгвэл энэ салбарт хөрөнгө оруулалт хийх нь утга учиртай, жижиг бизнесүүд хөдөө орон нутагт жижиг шатахуун түгээх станц барих ажил идэвхжинэ гэх мэтээр хүн бүр харах болно.